大華晚報 黃柏霖:建旅運大樓 應爭取中央支持

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【記者傅琦高雄市報導】高雄港的新門面「旅運大樓」正推動落實中，旅運大樓未來如何連結高雄觀光及產業的發展，倍受市民關切，高雄市議會昨天舉行「從海港城市提升城市魅力：高雄港旅運大樓對高雄觀光業之影響」公聽會，與會學者專家肯定港務局跨出的第一步，但也提醒市府重視未來桃園、台北交通時程縮短對高雄雙港的衝擊。

「從海港城市提升城市魅力：高雄港旅運大樓對高雄觀光業之影響」公聽會，昨天下午在市議會中型會議室召開，黃柏霖指出，行政院核定的高雄海空經貿城計畫中含有旅運大樓相關計畫，但如高雄市沒有新產業支撐，沒有中央資源的支持，旅運大樓很難成功。他強調，高雄市事先應準備妥當，否則將無法獲得中央的經費挹注，而旅運大樓未來對高雄產業及觀光的影響，也應予以重視。

港務局副工程司林建宏表示，高雄港親水遊憩計畫及旅運大樓讓市民等待很久，過去由於高雄港土地的規劃與運用，遲遲未能推動，但去年十月行政院完成核定，旅運大樓正進行國際競圖中，明年底將選出廠商，並希望一百零三年能正式營運。

市府觀光局長林崑山指出，旅運大樓不只樓梯響，也看見影子了，市民看見高雄港蛻變的願景，旅運大樓對高雄市發展郵輪產業十分重要，海洋局和港務局密切合作參與國際行銷活動，配合流音中心及會展中心同步完成，城市願景市民看得見。

經發局招商處處長楊正名表示，未來希望透過地標及親水設施以發揮觀光產業加值，如能參考巴爾的摩的內港經驗，突顯海洋意象及特色，串聯文化創意廊帶可成為台灣獨一無二的特色。

正修科大副教授戴萬平表示，香港有海港城及新加坡也有類似建設，海港城不只是具有旅運功能，還要有商圈及交通的功能；而馬總統提及台北至桃園機場只要花二十分的期許，高雄應重視被邊緣化的可能並提前因應。

屏東商業技術學院副教授賴碧瑩則說，旅運大樓應「多軌並進，全力完工」，完工日程紛紜不一，建議以提前完工獎勵促旅運大樓提前完工，以因應全球港灣城市的競爭。

大仁技術學院副教授林爵士表示，硬體是城市進步的第一關，為連結城市行銷、產業結構，港務局跨出一步，值得肯定，尤其旅運大樓是城市門面，如市府能爭取旗艦型產業進駐，將會有有龍頭及指標的作用，高雄人有信心。

義大副教授李銘義則建議市府爭取高雄航空經貿城的法治作業程序，比照桃園航空城特別條例提出高雄海空經貿城也提出特別條例，以便進行資源的整合，高雄市也應上緊發條，思考推動高雄成為城市魅力幅射港口，則未來高雄前景可期。